天馬起重機總結起重機械行業(yè)的現狀

起重機械隨著(zhù)國際貿易的迅速增長(cháng)，國際海運技術(shù)的發(fā)展具有新的特點(diǎn)。
(1)隨著(zhù)貨物運輸朝著(zhù)散裝化、集裝化方向發(fā)展，運輸船隊的船舶數量急劇增加，并朝著(zhù)大型化方向發(fā)展。
(2)貨流集中于設備現代化程度高的大港口。
(3)港口作業(yè)區按貨種類(lèi)型，倒載和運送方式實(shí)行高度**化。
(4)港口隨著(zhù)其毗連的工業(yè)區的工業(yè)化發(fā)展而綜合發(fā)展。
(5)建設可以接納現代化船舶的深水泊位或深水區。
這些新特點(diǎn)將對改革開(kāi)放中的我國沿海港口起重機械產(chǎn)生很大的影響，天馬起重機特總結如下：
我國港口起重機械基本上是在新中國成立以后，從無(wú)到有逐步發(fā)展起來(lái)的。港口門(mén)座起重機械是港口裝卸作業(yè)的主要起重設備。在舊中國，我國不能制造門(mén)座起重機械。50年代初，湛江港從匈牙利進(jìn)口八臺起重量為5t門(mén)座起重機械。1958年，由上海港機廠(chǎng)試制成功**臺5t門(mén)座起重機械以來(lái)，經(jīng)過(guò)不斷的改進(jìn)和發(fā)展，現在已形成MQ型港口門(mén)座起重機系列，不僅滿(mǎn)足了港口發(fā)展的需要，而且還出口到國外。 1975年制定和頒布了港口門(mén)座起重機基本參數系列。此外，還先后設計研制了起重量為16t的帶斗門(mén)座起重機;適用于船廠(chǎng)和安裝用起重量以20t到200t，幅度達45m以致更大的門(mén)座起重機械，150t門(mén)座起重機械己向國外出口。起重復達500-9U0t的浮式起重機械;裝卸能力為1500t/h的橋式抓斗卸船機已設計制造滿(mǎn)足港口需要。 集裝箱運輸具有高效、安全、價(jià)廉、貨損小等優(yōu)點(diǎn)，我國從70年代初開(kāi)始發(fā)展已取得了令人矚目的發(fā)展，1978年頒布了**標準《貨物集裝箱外部尺寸及重量系列》，在我國已能完全設計制造用于集裝箱碼頭的主要裝卸機械，如岸邊集裝箱起重機，輪胎式集裝箱龍門(mén)起里機，軌道式集裝箱龍門(mén)起重機，集裝箱正面吊運機、集裝箱叉車(chē)、集裝箱跨運車(chē)和拖掛車(chē)等，并己向美國、加拿大等**出口。近年來(lái)在國際航線(xiàn)上出現了超IAA型集裝箱，促使岸邊集裝箱起重機械相應提高其起重量，增大外伸距和起升高度，加大凈空高度，朝大型化方向發(fā)展。
    發(fā)展中的一些現代**化碼頭，為了提高生產(chǎn)率，采用專(zhuān)用機械，這些專(zhuān)用機械由起重和輸送機械的工作機構結合在一起，更有效發(fā)揮機械效能。如近年來(lái)由武漢交通科技大學(xué)研制開(kāi)發(fā)的懸鏈式鏈斗卸船機，生產(chǎn)能力從150~1200t/h等系列產(chǎn)品，在冶金、電力、煤炭等**化碼頭推廣使川，成為一種很受歡迎的散貨卸船機械。
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